En ny eldriven bärplansfärja ska nästa år testas på Stockholms Lokaltrafiks pendelbåtslinje 89 i Stockholm, rapporterar DN. Förutom att resan blir CO2-neutral gör bärplanstekniken att restiden mellan stadshuskajen i centrala Stockholm och Ekerö halveras från 55 till 25 minuter. Den eldrivna bärplansfärjan från svenska Candela har fått dispens från Länsstyrelsen för att överskrida hastighetsbegränsningen i city på 12 knop. Färjan kommer att köras i 25 knop med minimalt med svallvågor på grund av bärplanstekniken. Den eldrivna färjan från Candela är tolv meter lång och rymmer 30 passagerare jämfört med nuvarande Ekeröpendeln som tar 140 passagerare. Beräkningar visar att den eldrivna färjan trots mindre storlek blir billigare än den vanliga pendelbåtstrafiken. En begränsning är att elfärjan från Candela inte kan köra när isen lägger sig.
Källa: News Øresund
